Не у тебя одного. У нас тоже, но хоть причина известна, HR ушла в отпуск не успев подписать у генерального приказ на зарплату внештатным сотрудникам. Но всёравно "осадочек остался"
я ж писал в жж. :) ну вот так. Посадить такую большую компанию на дно, когда кризис ее наоборот толкает вверх - для этого потребовался весь талант руководства. Так что я сижу на мели уже несколько месяцев и снова вынашиваю коварные планы поработить весь мир.
Ну у вас хоть бизнес был. Тут бизнеса нету (а также нету целей проекта, нету даже черновых планов зарабатывать на этом проекте какие-то деньги), есть только попил бабла инвесторов (и тот бездарный). Ну и, само собой, здесь сменилось четыре поколения разработчиков разной степени адекватности. [^] Не спрашивай меня, что я тут делаю :)
Вторая (или какая там) волна таки прошла. Начинается следующая. Ее симптомы - кризис неплатежей, рост курса бакса, снижение уровня зарплат, рост цен (потому что в цены забивают ожидания по баксу). Но и с другой стороны - падение цен на недвижимость, машины и прочие подобные вещи.
Растут заявленные цены, по крайней мере по объявлениям. Я не про новые Лексусы и не про 20-летний хлам, а про самых таких середнячков, от 5 до 10 лет. То есть зимой можно было купить 10-летнюю Skoda Felicia за $3.5-4K, а сейчас за такие деньги (1) фиг найдёшь, (2) найдёшь только с гнилым кузовом. 5-летние Ланосы были за 40 тыс. грн., и ещё поторговаться можно было, а сейчас — хренушки. Короче, всё самое вкусное раскупили, осталось «несрочное».
Если есть $10K — то можно купить новую Aveo и не компостировать мозги. По-моему, это намного лучше любого 10-летнего Пассата.
Б/У смотрят либо совсем с голоду (как я, из новых машин могу только Славуту купить), или для того, чтобы купить машину «не по статусу», повыпендриваться. Мол, смотрите все, у меня настоящий Мерседес, и пофиг что ему 25 лет, что у него кузов проржавел и что запчасти можно купить только на разборке. Есть ещё особая категория любителей, которым надо строго определённую модель, снятую с производства; механиков, которых хлебом не корми — лишь дай двигло перебрать; хипанов по-жизни, которым вообще нет разницы между новым и Б/У. Ну, короче, тебе оно надо? Лучше забей :)
Есть категория б/у машин в возрасте 3 года, ну до 5 лет. Если смотреть в сторону надежных авто, то это никак не ведро с гвоздями, но уже вдвое дешевле. Кроме того, такое авто еще имеет свой ресурс, но уже прошло время приработочных отказов, когда на заводе слажали что-то. А еще есть безопасность. Которой в ВСА (выкидыше совкового автопрома) нет вообще, а даже и в 10-ти летней иномарке - таки есть. Потому лучше японец трехлетний, чем любой новый ВСА, включая шевроле, ланос и калиноприору. ;)
Я не знаю, что внутри Калины, поэтому про неё ничего говорить не буду.
А вот Ланосы — это уже вполне нормальные машины. (Авео — так и вовсе для белых людей). Если Ланос — это совок, то и Мерседес — совок, их на Запорожском автомобильном заводе собирают. Безопасность современных машин начинается с проектирования кузова, с управляемой деформации при ДТП; а заканчивается эта безопасность вместе с износом кузова. Как по мне, лучше новый Ланос, чем 10-летняя Бэха.
Кроме того, есть миллион нюансов в эксплуатации Б/У машин. Конечно, всё прошло обкатку и притёрлось, но заодно накопилось множество мелких поломок. Б/У машина — это ящик Пандоры, в котором может быть что угодно, но ты этого ещё не знаешь. И вообще, кто ж продаёт небитую машину в хорошем состоянии? Может, приглянувшуюся тебе машину собрали жестянщики из кусочков? [^]
"Самая лучшая марка машины- новая!" Г. Форд (С) А "ведро с болтами" меня лично очень даже устраивает! И по качеству, и по комфорту, и по расходу (5,2 город), и не буксует там, где ланосы на брюхе сидят! (вчера без напряга проехал мимо такого);-)) Я смотрю: "Щось панночка дуже балувана стала." Купить машину, это 5%, а вот "прокормить" её...
Ну, гражданин mt6561 действительно слишком переборчивый, Aveo от Жигулей не отличает :)
А у меня точка зрения на машины ещё не сформировалась. Точно знаю, что в Славуте комфорта маловато; комфорт я люблю, но это для меня не самое главное. Важнее ощущение Когда-нибудь при случае надо будет порулить и разобраться, что я думаю по поводу мелитопольского движка и сцепления.
Кстати, на тему «прокормить» — вот старые иномарки прокормить действительно сложно. Так что я примерно представляю масштаб геморроя, который приобретается в комплекте с какой-нибудь 10-летней Шкодой.
Дык- не вижу препятствий! Права- есть, куда рулить- знаешь, выбираем день- и рули на здоровье! Нулёвка уже пройдена;-)) Комфорт нужен в кровати, а в машине это излишество- заснуть можно!
![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
no subject
Date: Monday, July 6th, 2009 08:22 am (UTC)no subject
Date: Monday, July 6th, 2009 08:27 am (UTC)Старожилы из соседнего отдела говорят, что зимой (в разгар крысиса) на три месяца задержали.
no subject
Date: Monday, July 6th, 2009 08:26 am (UTC)no subject
Date: Monday, July 6th, 2009 08:39 am (UTC)У нас тоже, но хоть причина известна, HR ушла в отпуск не успев подписать у генерального приказ на зарплату внештатным сотрудникам.
Но всёравно "осадочек остался"
no subject
Date: Monday, July 6th, 2009 09:11 am (UTC)no subject
Date: Monday, July 6th, 2009 09:12 am (UTC)Тоже методТо есть как нафиг? Удивлён.no subject
Date: Monday, July 6th, 2009 09:21 am (UTC)no subject
Date: Monday, July 6th, 2009 09:27 am (UTC)no subject
Date: Monday, July 6th, 2009 09:32 am (UTC)а реально, нафига ты там?
no subject
Date: Monday, July 6th, 2009 09:37 am (UTC)no subject
Date: Monday, July 6th, 2009 11:18 am (UTC)no subject
Date: Monday, July 6th, 2009 10:51 am (UTC)no subject
Date: Monday, July 6th, 2009 11:07 am (UTC)no subject
Date: Monday, July 6th, 2009 11:08 am (UTC)no subject
Date: Monday, July 6th, 2009 11:18 am (UTC)Накрыл какой-то нереальный кризис неплатежей... Такого зимой не было!
no subject
Date: Monday, July 6th, 2009 11:26 am (UTC)Я тут собеседую своих потенциальных коллег. Мрачно. Ожидания по зарплате весьма резко упали.
no subject
Date: Monday, July 6th, 2009 11:42 am (UTC)no subject
Date: Monday, July 6th, 2009 11:51 am (UTC)Отечественные вёдра с болтами на прежнем уровне, если ничего не изменится — то всё фигово.
no subject
Date: Monday, July 6th, 2009 12:00 pm (UTC)no subject
Date: Monday, July 6th, 2009 12:15 pm (UTC)no subject
Date: Monday, July 6th, 2009 01:54 pm (UTC)no subject
Date: Monday, July 6th, 2009 02:06 pm (UTC)Б/У смотрят либо совсем с голоду (как я, из новых машин могу только Славуту купить), или для того, чтобы купить машину «не по статусу», повыпендриваться. Мол, смотрите все, у меня настоящий Мерседес, и пофиг что ему 25 лет, что у него кузов проржавел и что запчасти можно купить только на разборке. Есть ещё особая категория любителей, которым надо строго определённую модель, снятую с производства; механиков, которых хлебом не корми — лишь дай двигло перебрать; хипанов по-жизни, которым вообще нет разницы между новым и Б/У. Ну, короче, тебе оно надо? Лучше забей :)
no subject
Date: Monday, July 6th, 2009 02:49 pm (UTC)Если смотреть в сторону надежных авто, то это никак не ведро с гвоздями, но уже вдвое дешевле.
Кроме того, такое авто еще имеет свой ресурс, но уже прошло время приработочных отказов, когда на заводе слажали что-то.
А еще есть безопасность. Которой в ВСА (выкидыше совкового автопрома) нет вообще, а даже и в 10-ти летней иномарке - таки есть.
Потому лучше японец трехлетний, чем любой новый ВСА, включая шевроле, ланос и калиноприору. ;)
no subject
Date: Monday, July 6th, 2009 03:01 pm (UTC)А вот Ланосы — это уже вполне нормальные машины. (Авео — так и вовсе для белых людей). Если Ланос — это совок, то и Мерседес — совок, их на Запорожском автомобильном заводе собирают. Безопасность современных машин начинается с проектирования кузова, с управляемой деформации при ДТП; а заканчивается эта безопасность вместе с износом кузова. Как по мне, лучше новый Ланос, чем 10-летняя Бэха.
Кроме того, есть миллион нюансов в эксплуатации Б/У машин. Конечно, всё прошло обкатку и притёрлось, но заодно накопилось множество мелких поломок. Б/У машина — это ящик Пандоры, в котором может быть что угодно, но ты этого ещё не знаешь. И вообще, кто ж продаёт небитую машину в хорошем состоянии? Может, приглянувшуюся тебе машину собрали жестянщики из кусочков? [^]
no subject
Date: Tuesday, July 7th, 2009 08:30 am (UTC)А "ведро с болтами" меня лично очень даже устраивает! И по качеству, и по комфорту, и по расходу (5,2 город), и не буксует там, где ланосы на брюхе сидят! (вчера без напряга проехал мимо такого);-))
Я смотрю: "Щось панночка дуже балувана стала."
Купить машину, это 5%, а вот "прокормить" её...
no subject
Date: Tuesday, July 7th, 2009 10:18 am (UTC)А у меня точка зрения на машины ещё не сформировалась. Точно знаю, что в Славуте комфорта маловато; комфорт я люблю, но это для меня не самое главное. Важнее ощущение Когда-нибудь при случае надо будет порулить и разобраться, что я думаю по поводу мелитопольского движка и сцепления.
Кстати, на тему «прокормить» — вот старые иномарки прокормить действительно сложно. Так что я примерно представляю масштаб геморроя, который приобретается в комплекте с какой-нибудь 10-летней Шкодой.
no subject
no subject
Date: Tuesday, July 7th, 2009 08:49 pm (UTC)Обязательно порулю.
(И скайп починю, чесслово, только не знаю когда).
no subject
Date: Monday, July 6th, 2009 11:55 am (UTC)no subject
Date: Monday, July 6th, 2009 11:59 am (UTC)no subject
Date: Monday, July 6th, 2009 11:59 am (UTC)no subject
Date: Monday, July 6th, 2009 12:16 pm (UTC)no subject
Date: Monday, July 6th, 2009 09:52 pm (UTC)